À l’heure où l’immense majorité des vélos est fabriquée au bout du monde avec les conséquences que l’on sait (transport, conditions de travail, qualité des matèriaux...), nous avons voulu privilégier une construction la plus locale possible, à chaque fois que c’était possible, en utilisant des matèriaux sinon "écologiques" (le cadre et les roues en bois, on y a pensé, mais la nuit en dormant), du moins générant un minimum de polluants. Nous avons rencontré des limites, évidemment (équipement en particulier) mais aussi de grandes satisfactions, comme d’utiliser un matériau "réutilisé" pour faire les parois du coffre, et de collaborer avec des entreprises proches du lieu d’assemblage du vélo, en particulier :
- Alain Mesa et Gilbert Agoutborde à Oloron, pièces mécaniques
- Pascal à Béarn VTT (Oloron), pour le rayonnage de la roue AV et ses précieux conseils.
- HoLight, fabrication de luminaires à Ogeu les bains et depuis peu de coffre de vélo.
- Lavie Quincaillerie, pour la vis qui manque au dernier moment.
- Mickael Campion, soudeur/chaudronnier à Ogeu les bains (64), spécialiste de l’inox, il fait aussi des seaux pour toilettes sêches, bref il travaille beaucoup pour la position assise...
- SEDAM, tolerie industrielle à Morlaas, propose aussi des planchas.
- Vignot Mécanique de Précision à Oloron.
et aussi
- Solune informatique, logiciel de gestion industrielle pour petites entreprises.
- OGC Formation, couveuse d’entreprises, qui nous accompagne jusqu’à que l’on soit grand...